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C5 Xと9-5エステートを比較! - みんなの比較車種

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C5 Xと9-5エステートの中古車情報を比較する

シトロエン  C5 X   サーブ  9-5エステート
VS
349.5万円560.7万円
C5 Xの相場表を見る
中古車相場 54.8万円78万円
9-5エステートの相場表を見る
28 中古車掲載台数 3
  • シトロエン C5 X シャイン パック 弊社試乗車UP サンルーフ 純正ナビ LED

    本体価格
    359.8万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 

    本体価格
    458万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド サンルーフ 革 360カメラ

    本体価格
    459万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック MagicCarpet デモアップ車両

    本体価格
    458万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック シャイン パック サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    385万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 弊社デモカー使用車 新車保証継承車

    本体価格
    468万円

  • シトロエン C5 X SHINE PACK 

    本体価格
    418万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    502.9万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 弊社試乗車 サンルーフ ベンチレーション

    本体価格
    478万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
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    60万円

  • サーブ 9-5エステート 2.3t 

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    78万円

関東
12
453.5万円
関西
2
463.5万円
東海
7
427万円
北海道
2
415万円
九州
1
560.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
1
478万円
中国
2
468万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
2
57.4万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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C5 Xの中古車を探す

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C5 Xと9-5エステートのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5 X   サーブ  9-5エステート
484万円682万円 新車時価格 419万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1865×1490 全長x全幅x全高(mm) 4820×1795×1495  他
1598 排気量(cc) 1984~2962
180 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4~10.2km/L

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
解説

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではC5 Xの中古車は28台、9-5エステートの中古車は3台掲載しています。
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