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ベルランゴロングと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴロングと328GTBの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴロング   フェラーリ  328GTB
VS
340万円409.8万円
ベルランゴロングの相場表を見る
中古車相場 1390万円2800万円
328GTBの相場表を見る
16 中古車掲載台数 7
  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車 新車保証継承 認定中古車 禁煙

    本体価格
    363.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    377.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 両側スライド/純正ナビ/AppleCarPlay/BSM

    本体価格
    409.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 カープレイ

    本体価格
    388万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    377.9万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗り/元試乗車/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    372.9万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 認定中古車 廃盤カラー ETC 新車保証

    本体価格
    399万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャインXTR Puretech130 EAT8 左ハンドル ガソリン Bカメラ カープレー

    本体価格
    449万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ドラレコ前後 ETC 禁煙車

    本体価格
    388万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ディーラー車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 CORNES 1989年最終 タイベル交換済

    本体価格
    2400万円

関東
3
401.6万円
関西
2
363万円
東海
8
385.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
359.4万円
中国
1
385万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1895万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2800万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ベルランゴロングの中古車を探す

328GTBの中古車を探す

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ベルランゴロングと328GTBのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴロング   フェラーリ  328GTB
443.3万円455.4万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1498 排気量(cc) 3185
130 最高出力(馬力) 270
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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