| シトロエン C3エアクロス | マセラティ 222 | |
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440.5万円
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中古車相場 |
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| シトロエン C3エアクロス | マセラティ 222 | |
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| 399.9万円～435万円 | 新車時価格 | 620万円～695万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4410×1790×1660 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1715×1305 他 |
| 1199 | 排気量(cc) | 2789 |
| 136 | 最高出力（馬力） | 225 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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3列7人乗りを採用した新型C3エアクロス シトロエンのコンパクトSUV「C3エアクロス」が48Vハイブリッドシステムを搭載して登場した。最大の特徴は、BセグメントSUVとして国内唯一とされる3列7シートレイアウトを採用したことだ。ホイールベースを先代にあたる「C3エアクロスSUV」比で65mm拡大し、全長4410mmの扱いやすいボディサイズを維持しながら実用性を高めた。足回りにはプログレッシブ・ハイドローリック・クッションとアドバンストコンフォートシートを採用し、快適性を追求。パワートレインは1.2L直列3気筒ターボエンジンに48Vハイブリッドシステムと6速デュアルクラッチATを組み合わせ、システム最高出力145psを発揮した。新世代デザインや個性的なボディカラーも採用され、ファミリー用途からレジャーまで幅広く対応するモデルへ進化した。（2026.7） |
解説 |
贅を尽くした2ドアクーペ 1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革＋アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988（S63）年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989（H1）年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993（H5）年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目＋プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。（1993.10） |
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