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ステップワゴンとニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとニューヨーカーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   クライスラー  ニューヨーカー
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
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3649 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 4WD 両側パワスラ SDナビ 寒冷地仕様 レークル

    本体価格
    180.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙車 11インチナビ ホンダセンシング

    本体価格
    328.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ETC HondaSENSING エンジンスターター

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ SDナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正10型ナビ 全周囲M 後席M 両側電動 BSM

    本体価格
    419.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション SDナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正SDナビ 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    205.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション ナビ バックカメラ ETC 8人 テレビ

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

  • クライスラー ニューヨーカー  2ドアハードトップ クーペ仕様 左H

    本体価格
    317万円

関東
1225
182万円
関西
554
184.7万円
東海
502
240.5万円
北海道
212
164.2万円
九州
441
183.5万円
東北
269
179.4万円
北陸・甲信越
208
183万円
中国
136
221万円
四国
102
204.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとニューヨーカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   クライスラー  ニューヨーカー
299.9万円406.7万円 新車時価格 490万円512万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1496~1993 排気量(cc) 2972~3301
145~150 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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