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ステップワゴンとH3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ハマー  H3
VS
5万円495万円
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中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
3636 中古車掲載台数 46
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 純正ナビ 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    276.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング(10インチナビ) 1オーナー マルチビュー 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11型ナビ 電動Rゲート

    本体価格
    413.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 社外9型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    406万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD アンドロイドM 両PWスラ HID スマキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 純11.4型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    368.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    306.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙車 11型ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    414.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ・フルセグ・両側PSドア・バックカ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙 1オーナー9INナビR席モニター両電D

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    162万円

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    248万円

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    219.8万円

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    本体価格
    202万円

  • ハマー H3 ベースグレード 4WD サンルーフ 本革 メッキパーツ ナビ

    本体価格
    130万円

関東
1214
183.5万円
関西
548
182.5万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
161.7万円
九州
431
180.8万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
221.1万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

ステップワゴンの中古車を探す

H3の中古車を探す

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ステップワゴンとH3のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ハマー  H3
299.9万円406.7万円 新車時価格 449.4万円685万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1496~1993 排気量(cc) 3460~5327
145~150 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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