| クライスラー ルバロンコンバーチブル | アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
ルバロンコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
2850万円～5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
ルバロンコンバーチブルとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの比較トップへ
| クライスラー ルバロンコンバーチブル | アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラヴォランテ | |
|---|---|---|
| 400万円 | 新車時価格 | 4190万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4700×1750×1380 | 全長x全幅x全高(mm) | 4715×1970×1295 他 |
| 2501 | 排気量(cc) | 5200 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 725～770 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル 1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1） |
解説 |
究極のオープントップGTを実現 アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。（2019.4） |
ルバロンコンバーチブルとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの比較トップへ
VS |
ルバロンコンバーチブルとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの比較トップへ
ルバロンコンバーチブルとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ルバロンコンバーチブルとDBSスーパーレッジェーラヴォランテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではルバロンコンバーチブルの中古車は1台、DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
