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MAZDA6セダンとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6セダンとクロスファイアの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   クライスラー  クロスファイア
VS
135.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 57.8万円98万円
クロスファイアの相場表を見る
75 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    399.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ETC ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 純正9型ナビ 全方位 クルコン ETC

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ 360°カメラ

    本体価格
    379万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 当社下取 禁煙車 ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    305万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ付

    本体価格
    288万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ XD 20th特別仕様車 360度ビューモニター

    本体価格
    381.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ BOSE/純正 8インチ ナビ/衝突安全装置/シー

    本体価格
    219.9万円

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    98万円

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    本体価格
    98万円

関東
33
299.9万円
関西
5
269.4万円
東海
2
164.5万円
北海道
5
334.6万円
九州
6
303.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
12
263.3万円
四国
2
244.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
77.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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MAZDA6セダンとクロスファイアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   クライスラー  クロスファイア
284万円466.3万円 新車時価格 490万円
セダン ボディタイプ クーペ
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1997~2488 排気量(cc) 3199
156~230 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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