| クライスラー クロスファイアロードスター | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
85万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
138万円
エクザンティアブレークの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
クロスファイアロードスターとエクザンティアブレークの比較トップへ
| クライスラー クロスファイアロードスター | シトロエン エクザンティアブレーク | |
|---|---|---|
| 540.8万円 | 新車時価格 | 319万円～359万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4060×1765×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1755×1415 他 |
| 3199 | 排気量(cc) | 1998 |
| 218 | 最高出力（馬力） | 123～130 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.8km/L |
|
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
解説 |
ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
クロスファイアロードスターとエクザンティアブレークの比較トップへ
クロスファイアロードスターとエクザンティアブレークの比較トップへ
クロスファイアロードスターとエクザンティアブレークの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クロスファイアロードスターとエクザンティアブレークの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクロスファイアロードスターの中古車は1台、エクザンティアブレークの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
