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SクラスとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   クライスラー  PTクルーザー
VS
49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 26万円108万円
PTクルーザーの相場表を見る
743 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ レーダーS パノラマSR ブルメスター 20AW

    本体価格
    643.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング BRABUS仕様 ディーラー車

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ ショーファーPKG S63ルック 新品WORK21

    本体価格
    377万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450SEL 内・外装・機関部レストア済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD Rエンターテイメント/RコンフォートPKG

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 純正AW 黒革シート パワーシート ETC

    本体価格
    253.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W109 300SEL6.3 車検令和7年12月 右ハンドル

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング ロリンザールック20インチアルミ

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン サンルーフ/ブルメスターサウンド/HUD/ETC

    本体価格
    441.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 3Dコックピット リアコンフォートP

    本体価格
    1350万円

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  • クライスラー PTクルーザー リミテッド /後期型/サンルーフ/本革/ナビ

    本体価格
    46万円

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    68万円

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    48万円

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    59.8万円

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    58万円

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  • クライスラー PTクルーザー GT 左H サンルーフ 本革シート ローダウン

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    88万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフキーレスクルーズコントロール

    本体価格
    75万円

関東
274
668.8万円
関西
142
657.7万円
東海
156
673.7万円
北海道
21
671.7万円
九州
66
513.9万円
東北
22
577.5万円
北陸・甲信越
28
707.5万円
中国
19
713.2万円
四国
15
217.9万円
地域別台数
関東
13
56.5万円
関西
5
51.4万円
東海
21
77.7万円
北海道
2
53.5万円
九州
0
---
東北
1
33万円
北陸・甲信越
1
42万円
中国
2
58.4万円
四国
0
---

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PTクルーザーの中古車を探す

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SクラスとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   クライスラー  PTクルーザー
1293万円2407.4万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
2924~3982 排気量(cc) 1996~2429
330~503 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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