| クライスラー 300Cツーリング | ヒョンデ クーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～99.8万円
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中古車相場 |
75.8万円～128万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー 300Cツーリング | ヒョンデ クーペ | |
|---|---|---|
| 541.8万円～646.8万円 | 新車時価格 | 209万円～252万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1760×1330 |
| 3518～5654 | 排気量(cc) | 2656 |
| 249～340 | 最高出力（馬力） | 167～175 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.8～6.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
解説 |
6MTも設定される本格スポーツモデル 北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4) |
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現在カーセンサーでは300Cツーリングの中古車は5台、クーペの中古車は2台掲載しています。
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