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アリアと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アリアと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  アリア   クライスラー  300Cツーリング
VS
307.5万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 49万円119.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
234 中古車掲載台数 3
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD プロパイロット2.0 プロパイロットパーキング コネクトナビ シートヒーター/エアコン ステアリングヒーター インテリジェントルームミラー 日産オリジナルドライブレコーダー 純正20AW ETC2.0

    本体価格
    550万円

  • 日産 アリア B6 当社試乗車UP プロパイロット2.0

    本体価格
    375万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイ2.0 純正ナビ BOSE サンルーフ プロパイロット2.0 純正コネクトナビ アラウンドビュ BOSEサウンド HDMI接続 スマートルームミラー サンルーフ シート・ステアリングヒーター 寒冷地仕様 LED

    本体価格
    589.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社有車UP 店頭販売限定車 プロパイロット ガラスルーフ 全方位モニター bluetooth対応メーカーナビゲーション

    本体価格
    489万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 メーカーナビ ガラスルーフ ナッパレザーシート BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター ETC2.0 前後ドラレコ 前後シートヒーター プロパイロットパーキング 200V充電ケーブル

    本体価格
    469万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    550万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD コネクトナビ プロパイロット2.0 ガラスルーフ ナッパレザーシート BOSEサウンド アラウンドビューモニター シートヒーター LEDヘッドライト スマートルームミラー ETC2.0 オートバックドア

    本体価格
    448万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0/プロパイロットリモートパーキング

    本体価格
    547.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    464.9万円

  • 日産 アリア ニスモB9 e-4ORCE 当社社有車

    本体価格
    726万円

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    本体価格
    55万円

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    119.8万円

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    本体価格
    75万円

関東
70
458万円
関西
35
457.8万円
東海
47
492.7万円
北海道
5
531.5万円
九州
23
500.3万円
東北
14
487万円
北陸・甲信越
17
563.7万円
中国
14
484.2万円
四国
9
452.8万円
地域別台数
関東
2
87.4万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アリアの中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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アリアと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  アリア   クライスラー  300Cツーリング
539万円989万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
--- 排気量(cc) 3518~5654
218~435 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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