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180SXと300を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   クライスラー  300
VS
145万円500万円
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中古車相場 65万円495万円
300の相場表を見る
115 中古車掲載台数 80
  • 日産 180SX 2.0 タイプX RAYS16AW 社外車高調 マフラー

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5MT ブースト計 ターボタイマー 16AW

    本体価格
    339万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス 車高調社外17インチアルミデジタルメーター

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 326ホイール車高調エアクリロールバー2名乗

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    250万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 純正5MT GT-Rシート TEIN車高調 16AW

    本体価格
    299万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 社外インタークーラー 車高調

    本体価格
    328万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 純正5速MT 純正エアロ

    本体価格
    336万円

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    本体価格
    379.9万円

  • クライスラー 300 ベース 300Cフェイス ゼノンエアロ ローダウン

    本体価格
    108万円

  • クライスラー 300 (ベース) 

    本体価格
    122万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 

    本体価格
    109.9万円

  • クライスラー 300 300 並行車 エンジンスターター クルコン

    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー 300 SRT8 HEMI6.4 車高調 社外22インチ K&Nエアクリ

    本体価格
    259.8万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 純正ナビBカメラTV革Pシートサンルーフ禁煙

    本体価格
    155.8万円

  • クライスラー 300 300 クルコンHDDナビBカメラ革電動シートETC

    本体価格
    100万円

  • クライスラー 300 LX SRT8エアロ 社外22AW ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • クライスラー 300 300S 左ハンドル 新車並行1オーナー パノラマ

    本体価格
    158万円

関東
40
281.8万円
関西
8
322.4万円
東海
19
346.4万円
北海道
3
291.3万円
九州
14
341.1万円
東北
4
303.8万円
北陸・甲信越
4
283.3万円
中国
18
300万円
四国
5
254.4万円
地域別台数
関東
24
203.1万円
関西
9
138.7万円
東海
28
185.7万円
北海道
3
175万円
九州
9
163.2万円
東北
1
157万円
北陸・甲信越
3
178万円
中国
3
236.6万円
四国
0
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180SXと300のカタログ情報を比較する

日産  180SX   クライスラー  300
179万円267.6万円 新車時価格 398万円756万円
クーペ ボディタイプ セダン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1809~1998 排気量(cc) 3604~6416
140~205 最高出力(馬力) 286~476
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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