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ヴェゼルとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  アトレー
VS
62.9万円382.1万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
6001 中古車掲載台数 566
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙 デモカー 純正ナビ Bluetooth Rカ

    本体価格
    284万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 禁煙1オーナー・LED・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD ワンオーナー ホンダ純正ナビ ETC車載器

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ BLUETOOTH

    本体価格
    147.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 保証書/社外 9インチ SDナビ/シートヒータ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ BSM ホンダセンシング

    本体価格
    297.8万円

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    本体価格
    169.8万円

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    161.5万円

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    169.8万円

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    176.5万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車 用品5点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    182.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LEDヘッドライト 両側PSD ディーラー試乗車

    本体価格
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  • ダイハツ アトレー 660 X 軽キャンピングカー ナビ TV 車中泊

    本体価格
    220万円

関東
1676
206.5万円
関西
792
224万円
東海
869
219.5万円
北海道
313
206.4万円
九州
979
206.5万円
東北
440
202万円
北陸・甲信越
372
210.9万円
中国
366
211.1万円
四国
194
216.9万円
地域別台数
関東
205
173.8万円
関西
89
174.5万円
東海
94
175.4万円
北海道
8
179.3万円
九州
58
176.7万円
東北
36
194.9万円
北陸・甲信越
30
200万円
中国
33
169.1万円
四国
13
180.1万円

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ヴェゼルとアトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  アトレー
227.9万円377.6万円 新車時価格 156.2万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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