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アトレーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとアウトランダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  アウトランダー
VS
9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
657 中古車掲載台数 539
  • ダイハツ アトレー 660 RS デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリート9インチディスレイ

    本体価格
    219.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ・禁煙車・スマートキー

    本体価格
    174.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外ナビ クルコン 社外フォグ 3インチUP

    本体価格
    210.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 未使用車 ターボ アップグレードパック

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動 LEDヘッド スマートkey 1オーナー

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)新14アルミタイヤキャリア

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ アトレー RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVTターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    170.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 メモリーナビ 全方位モニター

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE/禁煙車/純正9型ナビ/ACC/全周囲/HUD

    本体価格
    462.4万円

関東
231
177.9万円
関西
105
175.5万円
東海
70
182.7万円
北海道
11
175.2万円
九州
63
171.7万円
東北
38
204.5万円
北陸・甲信越
51
188.6万円
中国
55
169万円
四国
33
162.5万円
地域別台数
関東
191
401.6万円
関西
101
432.2万円
東海
62
327万円
北海道
44
268.2万円
九州
34
373万円
東北
34
284.1万円
北陸・甲信越
43
416.9万円
中国
23
381.9万円
四国
7
385.6万円

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アトレーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  アウトランダー
156.2万円191.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
64 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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