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アトレーとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとセフィーロの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  セフィーロ
VS
14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
621 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ アトレー 660 RS 7インチナビ・両側パワスラ・ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ両側電動スライドLEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動 LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 フロアマット 両側パワスラ

    本体価格
    181.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動SD LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    168.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側PSD ETC2.0 ADB 最大積載量350キロ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    156万円

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    59.8万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

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    70万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE Mセレクション RB25

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 セフィーロ セフィーロ 即 ドリ仕様 SR20ターボ 5速

    本体価格
    298万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライドN 純正5MT ノーマル車

    本体価格
    157.1万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    55万円

関東
202
175.7万円
関西
100
179.4万円
東海
99
176.1万円
北海道
14
181.8万円
九州
62
174.5万円
東北
42
198.8万円
北陸・甲信越
31
194.9万円
中国
44
168.5万円
四国
27
174.2万円
地域別台数
関東
10
106.1万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
180万円
四国
1
146万円

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アトレーとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  セフィーロ
156.2万円182.6万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
64 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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