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ルークスとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアトレーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレー
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
5898 中古車掲載台数 727
  • 日産 ルークス 660 S キーレス 衝突軽減ブレーキ AC PW PS

    本体価格
    148.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビTV/AVM/エマブレ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD Mナビ アラウンドビューM ETC

    本体価格
    167.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション SDナビ/全方位M/両側電動ドア/ETC/ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ LEDライト プロパイロット

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 ルークス X OP10年保証対象車 アラウンドビューモニ X OP10年保証対象車 アラウンドビューモニ

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライドドア SOSコール

    本体価格
    128.9万円

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  • ダイハツ アトレー キャンピング クーラー 新規架装 オリジナル

    本体価格
    469.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
    185万円

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    170万円

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    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 令和4年式 禁煙車 弊社デモカーUP車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    163.9万円

関東
1716
130.8万円
関西
741
132万円
東海
844
134.2万円
北海道
179
139.9万円
九州
1004
134.8万円
東北
537
132.8万円
北陸・甲信越
345
135万円
中国
305
128.2万円
四国
227
133.2万円
地域別台数
関東
257
175.3万円
関西
111
179万円
東海
83
179.2万円
北海道
20
181.4万円
九州
72
173.8万円
東北
55
198.4万円
北陸・甲信越
63
185万円
中国
34
168.2万円
四国
32
161.5万円

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ルークスとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレー
141.6万円245.4万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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