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アトレーとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   トヨタ  マークIIブリット
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 28.9万円300万円
マークIIブリットの相場表を見る
726 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ アトレー 660 カスタム ロールーフ 4WD 

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ SDナビ 両側スライド

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ 両側電動 Bカメラ 頭上収納

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 元試乗車

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ 両

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (9型Dオーディオ)BカメラDインナーミラー

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 メモリーナビ 両側Pドア

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ラクネル VanTour 電装

    本体価格
    314.1万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    85万円

関東
258
175.3万円
関西
109
178.7万円
東海
84
178.6万円
北海道
20
181.4万円
九州
73
173.6万円
東北
54
198.8万円
北陸・甲信越
62
184.6万円
中国
34
168.2万円
四国
32
161.5万円
地域別台数
関東
8
66.6万円
関西
2
49.8万円
東海
6
131.3万円
北海道
2
52万円
九州
2
92万円
東北
2
66.5万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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アトレーとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  マークIIブリット
156.2万円191.4万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1988~2491
64 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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