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タンクとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  アトレー
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1929 中古車掲載台数 721
  • トヨタ タンク 1.0 G 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T モデリスタエアロ 純正7型ナビ ETC

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ TV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動ドア 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD スマートアシスト純正ナビTVBカメラ試乗OK

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S バックカメラ 360°カメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減システム

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 愛知使用履歴 スマアシ2 9型フルセグナビ

    本体価格
    128.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/ワンオーナー・純正ナビ/TV

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品ナビ 視界補助パック 両側電動スライド

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ Bカメラ フルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    171.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /Bカメラ/ターボ/ACC/両側電動

    本体価格
    171.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    212.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 誤発進抑制 両側電動スライド LEDライト

    本体価格
    175.9万円

関東
527
108万円
関西
236
115.1万円
東海
314
112.9万円
北海道
109
126.9万円
九州
234
110.4万円
東北
147
123万円
北陸・甲信越
158
109万円
中国
145
113.8万円
四国
59
117.4万円
地域別台数
関東
244
175.4万円
関西
112
177.9万円
東海
91
180.6万円
北海道
22
181.4万円
九州
74
174.1万円
東北
48
201.8万円
北陸・甲信越
61
185万円
中国
37
172.6万円
四国
32
167.6万円

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タンクとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  アトレー
146.3万円204.6万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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