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アトレーとV70を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとV70の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  V70
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
721 中古車掲載台数 118
  • ダイハツ アトレー 660 RS カーナビ バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 視界補助パック・LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側Pスラ ステリモ クルコン Bカメラ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スライドドア

    本体価格
    163.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチDO ベットキット付車中泊仕様

    本体価格
    214.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    184.8万円

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    129.8万円

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  • ボルボ V70 2.5T LE 

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  • ボルボ V70 ベースモデル 社外ナビ 後席モニター

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  • ボルボ V70 T4 SE 安全運転支援/ACC/禁煙/黒革 ウッドパネル

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  • ボルボ V70 T-6 TE AWD 4WD 革シート パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    65.8万円

関東
244
175.4万円
関西
112
177.9万円
東海
91
180.6万円
北海道
22
181.4万円
九州
74
174.1万円
東北
48
201.8万円
北陸・甲信越
61
185万円
中国
37
172.6万円
四国
32
167.6万円
地域別台数
関東
47
106.9万円
関西
20
70万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

アトレーの中古車を探す

V70の中古車を探す

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アトレーとV70のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  V70
156.2万円191.4万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
64 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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