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アトレーとS60を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとS60の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  S60
VS
14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 22万円728万円
S60の相場表を見る
620 中古車掲載台数 154
  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 軽キャン車中泊仕様

    本体価格
    290万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD NORTHHUNTER3インチ公認BILSTEIN KYB

    本体価格
    328万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/2インチUP/ATタイヤ/両側電動LED

    本体価格
    197.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正9型DA バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    184.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマアシ・両側パワースライドドア未使用車

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ HARD CARGO仕様

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 HarmanKardon 茶革 禁煙車

    本体価格
    377.2万円

  • ボルボ S60 2.5T スポーツ リミテッドエディション 150台限定車/ターボ/黒革/Sル-フ/エアロ

    本体価格
    47万円

  • ボルボ S60 T4 スカンジナビアン リミテッド 正規ディーラー車 40台特別限定車

    本体価格
    35万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済未使用車/Google搭載/ハンドルヒ-タ-

    本体価格
    469万円

  • ボルボ S60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 記録簿 禁煙車 アイシンAT

    本体価格
    105万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 茶革

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション サンルーフ ブロンドレザー 360カメラ 19AW

    本体価格
    169.9万円

  • ボルボ S60 2.4 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    22万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム クライメートPKG・ファブリックシート

    本体価格
    349.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション サンルーフ 全周囲カメラ オプション19inア

    本体価格
    299.5万円

関東
205
175.2万円
関西
98
179.6万円
東海
100
175.8万円
北海道
15
181.5万円
九州
61
174.9万円
東北
40
199.7万円
北陸・甲信越
30
197.4万円
中国
45
166.9万円
四国
26
174万円
地域別台数
関東
64
317.5万円
関西
25
343.6万円
東海
30
288.3万円
北海道
8
244.3万円
九州
11
250.5万円
東北
5
393.4万円
北陸・甲信越
7
350.2万円
中国
3
350万円
四国
1
468万円

アトレーの中古車を探す

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アトレーとS60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  S60
156.2万円182.6万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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