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アトレーワゴンと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   BMW  1シリーズクーペ
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 29万円731.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
661 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV DVD Bカメラ 新品社外14AW&タイヤ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD リアスポ タイミングベルト交換済

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRSリミテッド 本土中古車の カスタムターボRSリミテッド 本土中古車の

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 車椅子 スロープ リモコン

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 電動ウインチ 固定装置 リモコン付き

    本体価格
    78.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ターボ キーレス 純正AW 新品バッテリー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ETC・ルーフキャリア・社外アルミ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 中期型・ハイルーフ・ターボ・左側電動

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 純正オーディオ 片側電動スライドドア

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    628万円

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    99.8万円

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    98万円

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    本体価格
    125万円

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    109.8万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    690万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 6MT N54

    本体価格
    130万円

関東
192
64.3万円
関西
102
72万円
東海
84
54.7万円
北海道
51
70.9万円
九州
97
75.2万円
東北
48
71.8万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
31
83.2万円
四国
26
65.2万円
地域別台数
関東
20
196万円
関西
3
141.7万円
東海
3
114.9万円
北海道
0
---
九州
3
114.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
2
107.6万円

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アトレーワゴンと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   BMW  1シリーズクーペ
133.4万円182.1万円 新車時価格 385万円579万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
658~659 排気量(cc) 1995~2979
53~64 最高出力(馬力) 170~306
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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