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アトレーワゴンとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  セフィーロ
VS
9.9万円175万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
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552 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト ハイルーフ 検10.2 スローパー キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ  バックモニター

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正ナビ フルセグTV CD DVD キーレス ETC 電格ミラー スライドドア フォグランプ 純正アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    69.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD パワースライド ディスチャージHライト

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 社外オーディオ 純正アルミホイール マニュアルエアコン 両側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII スマートアシストIII フルセグナビ バックモニター アイドリングストップ 片側電動スライドドア 純正13インチアルミホイール LEDヘッドランプ&フォグ ウインカーミラー

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR A/C

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 福祉者 車検整備2年付き 両側スライド 福祉車スローパー

    本体価格
    37.8万円

ピックアップ中古車
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    128万円

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    379.8万円

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    59.9万円

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    本体価格
    313.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション ローダウン 外マフラー 赤革調シート

    本体価格
    100万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツツーリング ホワイト全塗装 RB20DETエンジン ターボ 5MT 外フルエアロ Rスポ 外17AW GPスポーツ車高調 外マフラー BLITZエアクリ 前置インタークーラー ハイキャス AUTOエアコン フォグ

    本体価格
    283万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

関東
133
66.2万円
関西
101
68.3万円
東海
59
59.7万円
北海道
42
69.7万円
九州
86
66.5万円
東北
37
82.1万円
北陸・甲信越
31
73.3万円
中国
34
79.4万円
四国
29
67.1万円
地域別台数
関東
10
173.6万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
304.2万円
四国
1
220万円

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アトレーワゴンとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  セフィーロ
133.4万円182.1万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658~659 排気量(cc) 1995~2495
53~64 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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