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アトレーワゴンとF355を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとF355の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フェラーリ  F355
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 1338万円3850万円
F355の相場表を見る
613 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 片側パワースライド ワンセグ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ETC・社外アルミ・純正ナビ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ・バックカメラ・TV・ドラレコ・アルミ

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ アトレーワゴン S300系 ターボ 車検整備付 キーレス ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 4WD 車いす電動ウインチ 福祉装置点検済み

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    116.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 電動スライドドア ETC付き キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 4WD 車検整備2年ターボ キーレス オーディオ

    本体価格
    60.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

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    応談

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    応談

関東
182
69.5万円
関西
94
65.3万円
東海
74
60.5万円
北海道
45
76.1万円
九州
87
70.9万円
東北
54
71.5万円
北陸・甲信越
34
72.8万円
中国
24
73万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
8
1914万円
関西
2
1740万円
東海
5
2206.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
1744万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
1
1510.8万円

アトレーワゴンの中古車を探す

F355の中古車を探す

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アトレーワゴンとF355のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フェラーリ  F355
133.4万円182.1万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
658~659 排気量(cc) 3495
53~64 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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