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アトレーワゴンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとクロスロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  クロスロード
VS
7.9万円193.9万円
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中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
630 中古車掲載台数 139
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD タイミングベルト交換記録有 ETC

    本体価格
    30.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 福祉スローパー車イス1基ナビTVバックモニ 福祉スローパー車イス1基ナビTVバックモニ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス 社外メモリーナビ TV HID

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト/ETC

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 走行4.6マンキロ車検8年11月

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 660 カスタムターボRS リミテッド

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ 片側電動スライドD Bluetooth接続

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 1オーナ禁煙12セグ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    25万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi リフトアップ 新品タイヤ ラプターライナー

    本体価格
    194万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス&エンジンスターター

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 社外HDDナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 3列シート・7人乗り・オートエアコン・キー

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC・HIDライト

    本体価格
    168万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 無償保証1年付

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ETC ナビTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X RTタイヤ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    144.8万円

関東
180
67.9万円
関西
109
67.7万円
東海
74
60万円
北海道
51
74.5万円
九州
89
76.3万円
東北
54
69万円
北陸・甲信越
31
73.7万円
中国
24
73.4万円
四国
18
51.5万円
地域別台数
関東
46
131万円
関西
16
118.5万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
102.3万円
九州
25
117.1万円
東北
7
52.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円

アトレーワゴンの中古車を探す

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アトレーワゴンとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  クロスロード
133.4万円182.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658~659 排気量(cc) 1799~1997
53~64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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