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アトレーワゴンとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ミニ  ミニカントリーマン
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
667 中古車掲載台数 92
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ワンオーナー純正スポーツマフラーキーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビ 地デジ アルミ ETC シートカバー

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    146.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車中泊仕様

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD 5速MT車 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD リモコンキー ETC HID フォグ 盗難防止装置

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII /禁煙車/ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ハイルーフ 4WD エアコンクーラー パワステ 4WD AT

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS CarsOsaka:J8756 ターボ ナビ DVD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ Gセレクション CDオーディオ CD再生 格納ミラー

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
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    650万円

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    本体価格
    608万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社デモカー・最新ナビ付

    本体価格
    479.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿

    本体価格
    589万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT Mパッケージ ヘッドアップD 黒革

    本体価格
    493万円

関東
193
64.6万円
関西
102
71.5万円
東海
86
54.7万円
北海道
53
70.6万円
九州
97
75.2万円
東北
49
73.6万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
30
80.5万円
四国
27
64.1万円
地域別台数
関東
45
532.9万円
関西
1
528万円
東海
10
564.7万円
北海道
1
658万円
九州
9
578.2万円
東北
2
453万円
北陸・甲信越
9
584.6万円
中国
11
535.6万円
四国
4
536.5万円

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アトレーワゴンとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ミニ  ミニカントリーマン
133.4万円182.1万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
658~659 排気量(cc) 1998
53~64 最高出力(馬力) 150~317
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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