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アトレーワゴンとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
7.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
633 中古車掲載台数 164
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS INNOロッドホルダー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 修復歴無 ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD コンポ ドライブレコーダー リアヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 社外ナビ/Bluetooth/アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド パワースライドドア デイスチャージヘッド

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 純正CDデッキ 片側電動スライドドア

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII メモリーナビ ETC

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレスエントリー・両側スライドドア

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII ブレーキサポートメモリナビBluetoothTV

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビ TV Bカメラ HID ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

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    798万円

関東
184
67.3万円
関西
109
67.8万円
東海
75
60.1万円
北海道
50
75.5万円
九州
87
74.4万円
東北
56
68.5万円
北陸・甲信越
30
74.4万円
中国
24
73.4万円
四国
18
51.3万円
地域別台数
関東
48
518.6万円
関西
14
438.7万円
東海
19
543.4万円
北海道
33
486.9万円
九州
10
547万円
東北
20
432万円
北陸・甲信越
16
463万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円

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アトレーワゴンとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ランドクルーザー200
133.4万円182.1万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658~659 排気量(cc) 4608~4663
53~64 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、8名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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