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アトレーワゴンとS60を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとS60の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ボルボ  S60
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円825万円
S60の相場表を見る
634 中古車掲載台数 183
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 楽旅 キャンピング仕様 4WD ターボ 片側パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 両側スライド/パワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    54.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド リフトUPサス エンジンオーバーホール

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 電動スライドドア キーレス HIDライト 純正AW 一年間保証付

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4AT

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 4WD 電動オープン ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ 地デジ ETC Bluetooth 電動スライドドア リアエアコン ターボ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ドライブレコーダー パワースライドドア

    本体価格
    64.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS マニュアルエアコン ETC スライドドア ABS パワーウィンドウ パワーステアリング ベンチシート フルフラット エアバッグ

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ Google ドラレコ 48V 白革 18AW

    本体価格
    532万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
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  • ボルボ S60 T4 モメンタム 茶革 ACC ナビTV 全周囲カメラ CarPlay

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    75万円

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    52.5万円

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    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 

    本体価格
    287.6万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 認定中古車 純正ドラレコ前後付き 禁煙車

    本体価格
    428万円

関東
167
64.9万円
関西
94
58.1万円
東海
84
59.4万円
北海道
46
80.1万円
九州
94
59.7万円
東北
49
77.9万円
北陸・甲信越
38
72.3万円
中国
28
74.4万円
四国
34
61.8万円
地域別台数
関東
73
327.4万円
関西
23
275.6万円
東海
35
232万円
北海道
8
214.4万円
九州
26
342.7万円
東北
8
120.7万円
北陸・甲信越
6
276.9万円
中国
2
324万円
四国
2
66万円

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アトレーワゴンとS60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ボルボ  S60
133.4万円182.1万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658~659 排気量(cc) 1968
53~64 最高出力(馬力) 190~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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