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アトレーワゴンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとT-Rocの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
13.5万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
625 中古車掲載台数 523
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 軽キャンピング ナビ コンロ 流し台

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ターボ車!走行万千!修復歴なし!車検年込

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド TV/ナビ/Bカメラ/片側電動スライドドア

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ドラレコ/ナビ地デジBluetooth電動スライド

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 電動格納ミラー AT ABS ESC

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD フォグランプ オートマ エアコン

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 1オーナ禁煙12セグ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車高調フジツボマフラー ワークエクイップ

    本体価格
    38万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ DCC 19インチ IQ.LIGHT

    本体価格
    418万円

関東
184
68.4万円
関西
101
65万円
東海
71
59.8万円
北海道
46
75.2万円
九州
87
75.9万円
東北
58
70.1万円
北陸・甲信越
34
73.3万円
中国
26
69.3万円
四国
18
52.1万円
地域別台数
関東
199
337.2万円
関西
103
329.5万円
東海
80
297.1万円
北海道
10
376.2万円
九州
53
312.7万円
東北
18
358.1万円
北陸・甲信越
24
309.1万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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アトレーワゴンとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
133.4万円182.1万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658~659 排気量(cc) 1497~1984
53~64 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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