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エッセと500eを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   アバルト  500e
VS
3万円122.8万円
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中古車相場 318万円543.3万円
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337 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス ローダウン 社外14インチAW 社外マフラー 社外エアクリーナー 社外LEDヘッドライト 社外メモリーナビ フルセグTV DVD Bluetooth ETC プラズマクラスター 4速オートマ タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD 4WD・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD キーレス フォグランプ 4WD

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション/純正ナビTV

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレスエントリー 純正アルミホイール フォグランプ 電動格納ミラー 全塗装済み

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 5MT/1オーナー/禁煙/記録簿/車検2年/走行53000Km

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4WD 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検2年 付/ルーフブラックアウト/車高調ローダウン/キーレス

    本体価格
    21.2万円

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  • アバルト 500e ツーリズモ 禁煙車 ガラスルーフ バックカメラ ワイヤレス充電器 プレミアムサウンドJBL ブラインドスポットモニター Bluetooth AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト USBタイプA/C

    本体価格
    341万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    342.8万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 認定中古車/ETC/AppleCarplay/ナビ/ドラレコ/アルミホイール

    本体価格
    408万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ワンオーナー 専用カラー ガラスルーフ 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター ハーフレザー 純正18AW レーンキープ レーダークルーズ

    本体価格
    400万円

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    369.7万円

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    352.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    318万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    542.3万円

関東
96
31.9万円
関西
69
36.1万円
東海
44
26.9万円
北海道
12
18.1万円
九州
47
28.6万円
東北
12
31.8万円
北陸・甲信越
25
29.1万円
中国
18
30.8万円
四国
14
25万円
地域別台数
関東
8
394.9万円
関西
6
365.5万円
東海
1
339.8万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
1
357万円
北陸・甲信越
3
408万円
中国
0
---
四国
1
399万円

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エッセと500eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アバルト  500e
68.3万円112.7万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
658 排気量(cc) ---
58 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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