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エッセとN-ONE e:を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   ホンダ  N-ONE e:
VS
6.9万円122.7万円
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中古車相場 198万円371.8万円
N-ONE e:の相場表を見る
333 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ エッセ 660 L ローン 金 利 2.9パー/キーレス/エアコン

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ エッセ カスタム 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT 社外13インチアルミホイール キーレス フォグランプ ウインカーミラー パワステ パワーウィンドウ エアコン 純正オーディオ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレスエントリー 純正アルミホイール フォグランプ 電動格納ミラー 全塗装済み

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速MT 純正フルエアロ キーレス ドアバイザー タコメーター 車重730kg 58馬力 パワーウェイトレシオ12.59 kg/PS サーキット 峠 耐久レース

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ X CDチューナー キーレス 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正エアロ 5MT

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアル 社外ナビ ブルートゥース DVD再生 ETC キーレス 電動格納ドアミラー 純正エアロ アルミホイール

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4AT フォグランプ ダイハツ純正14インチアルミホイール エアロ ウインカーミラー CD 衝突安全ボディ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム F5/BT/TVナビ/ETC/エアロ/キーレス/純AW

    本体価格
    39.4万円

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    221.3万円

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    本体価格
    198万円

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    198万円

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    本体価格
    323.6万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車 ホンダセンシング ギャザーズ9型ナビ フルセグ バックカメラ Bluetoothオーディオ スマートキー ビルトインETC 急速充電ポート ホンダコネクト シートヒーター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 航続距離295km  Hセンシング 9インチナビ フルセグ Bluetooth カープレイ バックカメラ 前後ドラレコ Pソナー Wシートヒーター LEDオートライト ステアスイッチ ETC

    本体価格
    221.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 修復歴無し・禁煙車・9インチナビ・TV・Carplay・ドラレコ・バックカメラ・ホンダセンシング・レーダークルーズ・レーンアシスト・電子パーキング・シートヒーター・オートリトラミラー・スマートキー

    本体価格
    221.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 修復歴無し・禁煙車・航続距離295km・純正9インチナビ・AppleCarPlay・AndoroidAuto・BT・フルセグ・バックカメラ・ソナー・踏み間違い防止・衝突軽減ブレーキ・電子P・保証書

    本体価格
    219.9万円

関東
94
34.3万円
関西
75
31.3万円
東海
35
30万円
北海道
12
24万円
九州
50
28.2万円
東北
11
32.6万円
北陸・甲信越
17
29.4万円
中国
22
29.7万円
四国
17
24.7万円
地域別台数
関東
28
242.3万円
関西
5
235.4万円
東海
16
242.9万円
北海道
0
---
九州
1
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
237.2万円
中国
2
281.6万円
四国
1
323.6万円

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ダイハツ  エッセ   ホンダ  N-ONE e:
68.3万円112.7万円 新車時価格 269.9万円319.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545
658 排気量(cc) ---
58 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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