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エッセとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
9000円113万円
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中古車相場 208.8万円1098万円
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379 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション エアコン パワステ 2WD AT

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス ウインカー付き電動格納ミラー

    本体価格
    38.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 集中ドアロック ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 D TEIN車高調

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアル ローダウン 社外マフラ-

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル ドラレコ 盗難防止 ETC キーレス CDデッキ

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ D 

    本体価格
    9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1065万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車 禁煙車 右H 黒革 検5年9月

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 エクスクルージブP

    本体価格
    793万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ 白革 ブルメスター

    本体価格
    465万円

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    578万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 法人1オナD整備歴9回・エクスクルーシブP

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー エクスクルーシブPKG

    本体価格
    488.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    358万円

関東
99
30.6万円
関西
92
32.5万円
東海
51
26.4万円
北海道
13
25.7万円
九州
48
24.9万円
東北
19
30万円
北陸・甲信越
14
26.5万円
中国
26
26.1万円
四国
17
30万円
地域別台数
関東
21
535万円
関西
7
484.2万円
東海
8
498.7万円
北海道
1
398万円
九州
2
321.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
902.3万円
中国
1
793万円
四国
0
---

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ダイハツ  エッセ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
68.3万円112.7万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
658 排気量(cc) 1992
58 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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