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エッセとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
9000円113万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 319万円818万円
GLBの相場表を見る
374 中古車掲載台数 297
  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル BLOOOM バンビーノフェイス キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検R7.12 タイヤ新品 ナビ ETC TV

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 夏冬タイヤ下廻り防錆加工付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D フロアオートマ CDプレーヤー リモコン

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス2本 4AT 走51000km

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 禁煙車 走行3.6万キロ ETC 電格ミラー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D パワーウインド パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 車検整備付 走行5.7万 ナビ TV CD

    本体価格
    16.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    27万円

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ 360°カメラ 半革 シートH LED

    本体価格
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    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 サンルーフ 360カメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    511.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマミックスライティングルーフ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ドラレコ前後

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    651万円

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    本体価格
    472万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 

    本体価格
    548.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    713.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年 1オーナー

    本体価格
    518万円

関東
99
30.4万円
関西
87
33.7万円
東海
55
26.1万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.1万円
東北
18
30.1万円
北陸・甲信越
15
25.8万円
中国
24
26.1万円
四国
16
28.7万円
地域別台数
関東
122
564.2万円
関西
49
530.3万円
東海
58
525.7万円
北海道
4
577.5万円
九州
33
525.3万円
東北
12
612.1万円
北陸・甲信越
9
539.5万円
中国
7
605.2万円
四国
3
547.5万円

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ダイハツ  エッセ   メルセデス・ベンツ  GLB
68.3万円112.7万円 新車時価格 512万円815万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
658 排気量(cc) 1331~1991
58 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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