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エッセとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   三菱  トライトン
VS
1.5万円113万円
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中古車相場 129.8万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
382 中古車掲載台数 156
  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 銀黒ツートン/カスタム前後ライト/禁煙車

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検R8年3月

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ エッセ VSメモリアルエディション MT車 社外ナビ DVD再生 地デジ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車高調 社外マフラー 地デジナビ ETC

    本体価格
    54万円

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  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ブラックカラー塗り直し 4WD車輛

    本体価格
    227万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/9インチSDナビ/全方位カメラ

    本体価格
    530.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 荷台LINE-X塗装 リフトアップ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ディスプレイナビ

    本体価格
    535万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 テールゲートアシスト

    本体価格
    553万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スリーラスター・室内荷台専用ラバーマット

    本体価格
    513万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    505万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    559.8万円

関東
91
30.5万円
関西
92
33.4万円
東海
58
24.4万円
北海道
13
24.9万円
九州
52
24.3万円
東北
20
30.9万円
北陸・甲信越
16
27.2万円
中国
24
25.8万円
四国
16
29.7万円
地域別台数
関東
40
496万円
関西
29
526.9万円
東海
32
481万円
北海道
16
521.4万円
九州
9
524.3万円
東北
7
579万円
北陸・甲信越
9
536.6万円
中国
10
501.9万円
四国
4
536万円

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ダイハツ  エッセ   三菱  トライトン
68.3万円112.7万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
58 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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