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エッセとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   三菱  eKカスタム
VS
9000円113万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
376 中古車掲載台数 346
  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション キーレス

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行72400km 車検8年7月 純正CD キーレス

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアル ローダウン 社外マフラ-

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ナビ TV キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5MT キーレス ローダウン AW

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー MT車 専用エアロ AW フォグ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D タイミングチェーン・オーディオ・キーレス

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 D クーラーエアコン.CD.キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ エッセ L 

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    18.7万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 車検年込み 人気のターボ車

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ/ETC/ナビTV/スマートキー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ABS スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 展示拠点 中島

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 車検2年・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 後期 修復歴無 ナビ Bluetooth テレビ ETC

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 純正ナビ シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    66.2万円

関東
98
30.7万円
関西
88
33.5万円
東海
54
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
47
25.8万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
26
25.1万円
四国
17
28.7万円
地域別台数
関東
70
47万円
関西
37
48万円
東海
40
50.7万円
北海道
27
63.4万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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エッセとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   三菱  eKカスタム
68.3万円112.7万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 659
58 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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