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エッセとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   三菱  eKカスタム
VS
1.5万円113万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
379 中古車掲載台数 365
  • ダイハツ エッセ 660 D 5MT クラッチ3点交換済

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速MT 禁煙車 キーレス ETC ローダウン

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ローダウン.エアロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 社外足廻り 社外AW・マフラー ローダウン

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル AT 全塗装 TEIN車高調ETC記録簿走行6.4万

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4速AT CDチューナー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 禁煙車 キーレス CD

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 夏冬タイヤ

    本体価格
    7万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検令和7年3月まで キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム フロントフォグランプ アルミホイール

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    57.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ナビTV HID バックカメラ インテリキー

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    79.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ディスチャージヘッドライト

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    62.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
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  • 三菱 eKカスタム 660 G 

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  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 

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  • 三菱 eKカスタム 660 M 

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    74万円

  • 三菱 eKカスタム タイヤ新品 

    本体価格
    26万円

関東
90
30.6万円
関西
91
33.7万円
東海
58
24.4万円
北海道
13
24.9万円
九州
51
23.6万円
東北
20
30.9万円
北陸・甲信越
16
27.2万円
中国
24
25.8万円
四国
16
29.7万円
地域別台数
関東
73
43.3万円
関西
34
51.8万円
東海
48
52.4万円
北海道
33
61万円
九州
65
43.6万円
東北
43
61.5万円
北陸・甲信越
25
48.1万円
中国
35
47万円
四国
9
44万円

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エッセとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   三菱  eKカスタム
68.3万円112.7万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 659
58 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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