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キックスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ダイハツ  エッセ
VS
15万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 3.9万円158万円
エッセの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 364
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) /ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 当社下取りワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 踏み間違い防止アシスト/プロパイロットAVM

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD HI-LO切替 キーレス ワンセ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ 全方位 衝突軽減 ドラレコ Dミラー

    本体価格
    198.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正10型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    167.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    179.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD Bluetoothオーディオ対応ナビ ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    184.8万円

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    29.8万円

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    10万円

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  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD 検令和9年7月・整備付

    本体価格
    13.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ナビ・TV・車検8年8月

    本体価格
    13.8万円

関東
470
195.4万円
関西
225
209.2万円
東海
230
186.9万円
北海道
58
196.7万円
九州
261
211.1万円
東北
107
185.9万円
北陸・甲信越
107
193.6万円
中国
85
198.1万円
四国
50
191.9万円
地域別台数
関東
103
28.1万円
関西
84
36.3万円
東海
40
33.9万円
北海道
14
30.6万円
九州
49
27.1万円
東北
17
28.4万円
北陸・甲信越
14
27.8万円
中国
20
27.3万円
四国
23
28.8万円

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キックスとエッセのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  エッセ
275.9万円370万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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