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キックスとS660を比較! - みんなの比較車種

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キックスとS660の中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  S660
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1234 中古車掲載台数 627
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライブレコーダー・日産メモリーナビ装備

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ナビTV ブルートゥース シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ドラレコ前後/純正高画質ナビTV

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD Pパイロット 純正ナビ 被害軽減 寒冷地

    本体価格
    233万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) キーフリー/Pスタート/ナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    212万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 自動(被害軽減)ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    198.8万円

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    279.8万円

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    本体価格
    145万円

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    305.9万円

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    212万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT シティブレーキ ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT禁煙1オ-ナ-最長5年保証USB記録簿LED

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  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/1オーナー/禁煙車/6MT/Cディスプレイ

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    279.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 6速MT HKSマフラー TEIN車高調

    本体価格
    195.3万円

関東
375
208.9万円
関西
137
210.7万円
東海
208
214.9万円
北海道
42
194.5万円
九州
181
223.9万円
東北
92
213万円
北陸・甲信越
72
211.3万円
中国
84
235万円
四国
43
200.5万円
地域別台数
関東
201
219.9万円
関西
85
230.7万円
東海
149
220.6万円
北海道
10
244.3万円
九州
65
203.2万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
24
229.9万円
中国
40
219.5万円
四国
27
202万円

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キックスとS660のカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  S660
275.9万円370万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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