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キックスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
17万円328万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1413 中古車掲載台数 1016
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9inナビ アラウンドビューM  ETC2.0  ナビ連動ドラレコ プロパイロット Eブレーキ 横滑り防止装置 ハイビームアシスト スマートルームミラー スタッドレスタイヤ+社外アルミ

    本体価格
    182.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC ドラレコ スマートキー ハーフレザーシート LEDヘッド クリアランスソナー レーンキープ オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    186万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止アシスト・ハイビームアシスト

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 純正9型ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター クリアランスソナー 電子パーキング ステアリングヒーター シートヒーター オートエアコン インテリキー

    本体価格
    167万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    185.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビアラウンドビューモニタードラレコETC

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ ナビ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    231.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチ純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・SOSコール

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 全方位 LED ETC

    本体価格
    160.7万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 車検整備付き/タイミングベルト/ウォーターポンプ交換/キーレス/社外アルミ

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    17.6万円

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    89万円

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    39.9万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 塗装ブラック

    本体価格
    35万円

関東
399
180.7万円
関西
164
199.2万円
東海
211
185.6万円
北海道
49
177万円
九州
249
201.5万円
東北
123
198.3万円
北陸・甲信越
101
179.8万円
中国
71
194.3万円
四国
46
166.7万円
地域別台数
関東
256
49.2万円
関西
161
48.2万円
東海
165
50.7万円
北海道
62
52.7万円
九州
115
40.1万円
東北
54
41.7万円
北陸・甲信越
63
47.8万円
中国
76
45.3万円
四国
64
38.9万円

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キックスとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  ミラジーノ
275.9万円370万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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