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ネイキッドとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  ミラジーノ
VS
7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 8.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
137 中古車掲載台数 956
  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ タイミングベルト交換済み CD 室内清掃済み

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 禁煙 CD ベンチ コラム ルーフレール

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 不明 AT アルミホイール エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ルーフキャリア付

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ キーレスエントリー

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG マット塗装/ターボ/リフトUP/新品マッドタイヤ/タイベル交換済/キーレス/電動格納ミラー/社外デッキ/リアスピーカー/ドアバイザー/リアワイパー/リアフィルム

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 衝突安全ボディ 電動格納ミラー キーレスエントリー ABS 運転席エアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボF キャリア/Sキ/キーレス/取説/ターボ/社外AW

    本体価格
    38.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ タイミングベルト一式交換 magical gearパーツ(フロントコーナーバンパー リアコーナーバンパーバックドアガーニッシュ リアライセンスガーニッシュ スカッフプレート ワイドバイザー) Kenwoodオーディオ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    25.9万円

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    17万円

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    33万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    79万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 4WD 4WD ICターボ 4速オートマ ナビTV ダウンサス

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 DCNセンターマフラー ウィンカー フェンダーミラー 7ワイドナビテレビ ヘッドライトバイザー

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル タイベル交換済 後期型 オーディオデッキ ETC 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ AC パワステ キーレス 衝突安全ボディ パワーウィンドー (スチールグレーメタリック)

    本体価格
    14.9万円

関東
47
34.4万円
関西
17
34.1万円
東海
22
43.2万円
北海道
6
48万円
九州
8
36.1万円
東北
11
38.3万円
北陸・甲信越
7
55.3万円
中国
14
37.5万円
四国
5
37.9万円
地域別台数
関東
250
51.8万円
関西
152
54.9万円
東海
149
56.1万円
北海道
56
56.7万円
九州
104
43.9万円
東北
46
47.7万円
北陸・甲信越
52
44.7万円
中国
77
48.6万円
四国
70
41.7万円

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ネイキッドとミラジーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  ミラジーノ
91.9万円153万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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