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スピアーノとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スピアーノ   ダイハツ  ネイキッド
VS
9万円80万円
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中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
11 中古車掲載台数 137
  • マツダ スピアーノ 660 XS 4WD シートヒーター キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    14万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

    本体価格
    17万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS 64馬力 インタークーラーターボ 純正14インチアルミホイール フォグランプ プライバシーガラス エアバッグ ABS フロアマット ドアバイザー 衝突安全ボディ タイミングチェーン

    本体価格
    36万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ワンセグナビ CD DVD TV ETC エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ フロントフォグランプ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ 4速コラムオートマ モモハンドル

    本体価格
    9万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スピアーノ 660 ターボ ワンオーナー 禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル スピアーノ純正キプロスブルー 純正オプションエアロ 走行13000キロ

    本体価格
    80万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ エアバック タイヤ新品 フォグランプ CDMDチェンジャー キーレス エアコン パワーウインド ABS

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS エアコン パワステ CD

    本体価格
    13万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 

    本体価格
    26万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド ETC キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション ハマー仕様/リフトUP/デュアルマフラー/ETC/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660ターボ 4WD キーレス 社外アルミ ETC 取扱説明書

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

関東
4
33.2万円
関西
1
14万円
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
19.4万円
四国
1
13万円
地域別台数
関東
47
34.4万円
関西
18
32.9万円
東海
21
44.3万円
北海道
6
48万円
九州
8
36.1万円
東北
10
36.2万円
北陸・甲信越
7
55.3万円
中国
13
36.2万円
四国
7
36.1万円

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スピアーノとネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  スピアーノ   ダイハツ  ネイキッド
99.8万円138.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.4~19.8km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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