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テリオスキッドとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ネイキッド
VS
10万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
213 中古車掲載台数 136
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD インタークーラーターボ ナビ TV USBポート付 ETC 社外アルミホイール 車検2年

    本体価格
    25.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD インタークーラーターボ 後期型 車検整備付 純正オーディオ 背面タイヤ 純正リアスポイラー&エアロ フォグランプ 15インチアルミ センターデフロック キーレス&電動格納ミラー 販売店保証

    本体価格
    31.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 5MT 4WD ターボ 内地仕入車両 CD Blue

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス ターボ フォグランプ

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX メモリーナビ/フルセグ 純正アルミ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ユーザー買取 5MT スタッドレスタイヤ&ホイール4本セット付 ETC フォグランプ 電動格納ミラー キーレスキー 革巻きステアリング フルフラットシート 取扱説明書 メンテナンスノート 外装難有

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ユーザー様直接仕入れ 社外ナビ デジタルTV Bluetooth フォグランプ リアスポイラー 純正15インチアルミ 背面カバー 前後ドラレコ 電格ドアミラー リモコンキー ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ワンオーナー車 AC PW PS

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL CD/ラジオ・キーレス・フォグランプ・背面タイヤ・ターボ

    本体価格
    26.9万円

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    57万円

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    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレスエントリー MT USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ キーレス ALPINEオーディオ MD CD スペアタイヤ フロアマット

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ユーザー買取 コラムシフト

    本体価格
    25万円

関東
53
36.2万円
関西
18
42.8万円
東海
19
27.2万円
北海道
30
34.3万円
九州
23
39.3万円
東北
25
37.6万円
北陸・甲信越
24
41万円
中国
9
35.6万円
四国
12
42.3万円
地域別台数
関東
48
34.8万円
関西
16
34.4万円
東海
23
43.7万円
北海道
5
48.6万円
九州
8
36.1万円
東北
11
37.3万円
北陸・甲信越
6
56.5万円
中国
13
36万円
四国
6
40.1万円

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テリオスキッドとネイキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ネイキッド
121.6万円163.1万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
60~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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