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ヴィヴィオビストロとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオビストロ   ダイハツ  ネイキッド
VS
19.9万円~82万円
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中古車相場 8.5万円~89.8万円
ネイキッドの相場表を見る
13台 中古車掲載台数 133台
  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 ホワイトエディション 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 純正5MT RAYS 57C 全長式車高調 サーキット仕様メニューあり

    本体価格
    59.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 ホワイトエディション 

    本体価格
    33.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 L 

    本体価格
    32万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ スーパーチャージャー 検二年 マニュアル5速 社外マフラー ブーストメーター 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 L 4WD ワンオーナー 4WD マット バイザー

    本体価格
    35.6万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 タイミングベルト交換済

    本体価格
    40.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 車検令和10年8月/レトロ/FM/CD/運転席エアバッグ

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ スーパーチャージャー 純正ナ5速 レカロシート BBS13AW 禁煙車

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 外品ステレオ キーレス 電格ミラー アルミ ナビ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

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    25.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド 最終型 丸目 HIDヘッドライト 走行7.1万Km 修復ナシ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド タイミングベルト交換 エアコンコンデンサー交換 ヘッドガスケット交換

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 車検10年9月

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボF キャリア/Sキ/キーレス/取説/ターボ/社外AW

    本体価格
    34.3万円

関東
6台
50.8万円
関西
1台
19.9万円
東海
0台
---
北海道
3台
36.6万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
33.9万円
中国
1台
40万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
38台
31.4万円
関西
19台
41.5万円
東海
25台
40.9万円
北海道
6台
46.3万円
九州
10台
33.3万円
東北
10台
37.9万円
北陸・甲信越
5台
53.5万円
中国
13台
37.1万円
四国
7台
31.8万円

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ヴィヴィオビストロとネイキッドのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオビストロ   ダイハツ  ネイキッド
75.8万円~127.9万円 新車時価格 91.9万円~153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
48~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17~20.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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