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パジェロミニとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとネイキッドの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ネイキッド
VS
8万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
465 中古車掲載台数 138
  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 フロア5速MT エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ 電動格納ミラー キーレスエントリー 純正アルミ

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイベル交換済

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ナビ

    本体価格
    56.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイミングベルト交換済 4WD ターボ 純正アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD アルミ CD  AM  FM   PS  PW

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 切替式4WD キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR ナビワンセグTVETC車検2年含

    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ・オーディオ・純正アルミホイール・キーレス

    本体価格
    44.9万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ G キーレス ETC 電動格納ミラー 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ホワイトレター&14インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

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    24.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 衝突安全ボディ 電動格納ミラー キーレスエントリー ABS 運転席エアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G フロアATCDオーディオエアコンクーラー

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 社外15インチアルミ エアバック キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD グレー全塗装済 ナビ リモコンキー 後席脱着式シート 社外ブースト計 社外足回り 社外マフラー 電格ミラー 純正フロアマット ルーフレール

    本体価格
    64.7万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ナビ ターボ 社外アルミ ベンチシート

    本体価格
    19.6万円

関東
161
46.9万円
関西
53
64.6万円
東海
67
52万円
北海道
45
41.4万円
九州
39
50万円
東北
20
56.9万円
北陸・甲信越
40
49.4万円
中国
19
52.4万円
四国
21
57.6万円
地域別台数
関東
47
34.4万円
関西
18
32.9万円
東海
22
43.2万円
北海道
6
48万円
九州
8
36.1万円
東北
11
38.3万円
北陸・甲信越
7
55.3万円
中国
14
37.5万円
四国
5
37.9万円

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パジェロミニとネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ネイキッド
99.8万円169.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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