1998年10月~2012年6月生産モデル
ボディは拡大し走行安定性が向上
新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 52~64ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | 4WD/FR | |
排気量 | 659cc | |
乗車定員 | 4名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
3.6点
クチコミ件数 174件
デザイン
3.9
走行性
3.5
居住性
3.1
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.1
維持費
3.4
5
初めての車として、貯めてたお年玉を崩して購入しました。走行距離7万km,18万円で買ったターボ無しのオンボロATです。雪国の大学に進学し、地元との往来で豪雪地帯を通る必要…
投稿日: 2020/12/15
1
安く購入でき、自分で整備できる場所でしたので 範囲内ですが、素人でもメンテナンスできる場所やエレメント交換ミスがありましたので評価は1にしました。 店員さんの電話対応など…
投稿日: 2015/01/25
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。