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デイズルークスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  エッセ
VS
12万円163万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
4063 中古車掲載台数 370
  • 日産 デイズルークス 660 X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビTV 片側パワスラ LEDヘッド

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ SDナビTV&Bluetoothオーディオ&全方位モ

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ ETC アラウンドビューモニターHID

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビューモニター

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S その他

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 4WD 両側パワースライド 純正SDナビ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    39.8万円

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    15万円

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    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5MT キーレス ローダウン AW

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4WD タイベルチェーン/事故歴無/寒冷地仕様

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ETC ヘッドライトレベライザー オーディオ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検9年3月 5MT キーレス CD

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 検2年 関東仕入 鈑金付 キーレス

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    12万円

関東
971
76.1万円
関西
507
80.7万円
東海
565
75.4万円
北海道
168
88.5万円
九州
814
76.7万円
東北
371
84.5万円
北陸・甲信越
288
82.4万円
中国
250
80.9万円
四国
129
80.7万円
地域別台数
関東
93
29.9万円
関西
92
35.8万円
東海
49
26.4万円
北海道
14
32.7万円
九州
43
25.1万円
東北
20
30.8万円
北陸・甲信越
17
26.1万円
中国
26
24.5万円
四国
16
30.1万円

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デイズルークスとエッセのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  エッセ
124万円221.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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