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デイズルークスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  エッセ
VS
12万円163万円
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中古車相場 1.5万円144.7万円
エッセの相場表を見る
4060 中古車掲載台数 389
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス S 

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側Pスラ・ナビ・全周囲カメラ・フルセグ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ TV 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ プロパイロット インテリキー ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 左側パワスラ アラモニ スマートキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ SDナビTV&Bluetoothオーディオ&全方位モ

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    5.8万円

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    本体価格
    26万円

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    25万円

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    52.8万円

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    54.9万円

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    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT

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    38.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検R9年3月 5速マニュアル キーレス

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    本体価格
    40万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検2年・タイミングチェーン式・キーレス

    本体価格
    4.5万円

関東
973
76.5万円
関西
488
80.2万円
東海
568
75.9万円
北海道
167
89.1万円
九州
821
77.4万円
東北
378
86.1万円
北陸・甲信越
295
83.1万円
中国
242
81.5万円
四国
128
80.6万円
地域別台数
関東
102
30.8万円
関西
96
33.9万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
35.9万円
九州
47
25.4万円
東北
18
29.8万円
北陸・甲信越
16
25.2万円
中国
26
25万円
四国
17
30万円

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デイズルークスとエッセのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  エッセ
124万円221.5万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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