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コペンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   キャデラック  CTS
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 1000台限定車 届出済未使用車 走行12Km

    本体価格
    246万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ動作良好  ターンレザー現 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビフルセグ BカメラETC2.0 赤シート

    本体価格
    163.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス/電動オープンOK/ナビ/TV/

    本体価格
    64.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション キーレス

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MTターボ 電動オープン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 電動オープン 革調 

    本体価格
    51万円

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    本体価格
    219.8万円

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    168万円

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    本体価格
    209.9万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革 純正TVナビ純正18AWドラレコ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 V仕様左H エアロ リアスポ グリル 19AW

    本体価格
    53.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    308万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 シート冷暖 純正ナビ

    本体価格
    265万円

関東
440
126.1万円
関西
241
131.9万円
東海
318
133.1万円
北海道
32
110.9万円
九州
240
121.1万円
東北
94
120.9万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
102
130.9万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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コペンとCTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   キャデラック  CTS
179.8万円255.6万円 新車時価格 599万円1490万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
64 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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