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コペンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   キャデラック  CTS
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 65万円338万円
CTSの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS Wクリア塗装/夏タイヤ2022年製/BBSアルミ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアル

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オープンルーフ 禁煙車 SDナビ LEDヘッド

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 専門店整備済み BBS レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ コペン GRスポーツ 5速マニュアル 

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正SDナビ TV CD ETC シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 5速 キセノンライト 新品ナビ momoステ

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 社外ナビ ETC レカロシート LED 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正フルセグナビ/Bカメラ/社外アルミ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙 純正ナビ シ-トヒ-タ- ETC Bluetooth

    本体価格
    162.3万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    195.7万円

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    219.8万円

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    80万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 左ハンドル 純正HDDナビ F席PシートBカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革 純正TVナビ純正18AWドラレコ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    209.9万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

関東
471
125.3万円
関西
246
128.1万円
東海
312
131.8万円
北海道
31
106万円
九州
229
121.6万円
東北
94
124.1万円
北陸・甲信越
79
136.7万円
中国
97
129.2万円
四国
79
148.8万円
地域別台数
関東
10
161.6万円
関西
3
287.3万円
東海
3
159.2万円
北海道
0
---
九州
4
118.5万円
東北
1
195.7万円
北陸・甲信越
2
263.7万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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コペンとCTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   キャデラック  CTS
179.8万円255.6万円 新車時価格 599万円1490万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
64 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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