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コペンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   キャデラック  CTS
VS
23.9万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 39万円348万円
CTSの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正F.S.Rエアロ/社外トゥイーター/ETC

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマートキー LEDヘッド 純正AW AAC ETC

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 MOMOステアリング WORK15AW

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 茶革シート ETC スマートキー

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ TV

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正ナビ バックカメラ 禁煙 ターボ レカロ

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 社外AW シートヒ-タ- ETC CD キーレス

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車  ナビ ワンセグ CD キーレス ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション HDDナビTV Bカメラ ノーマルサス

    本体価格
    68万円

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  • キャデラック CTS 2.8 

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    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ナビ Bカメラ 本革シート ETC Sキー

    本体価格
    138万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    58.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 AA評価4.5点 左H ベージュレザー

    本体価格
    59.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 ETC 黒革Pシート 純正17AW 保証書記録簿

    本体価格
    40万円

関東
338
106.3万円
関西
171
110.9万円
東海
241
116.7万円
北海道
32
127.8万円
九州
187
104.8万円
東北
69
106.2万円
北陸・甲信越
68
129.1万円
中国
72
116.7万円
四国
43
136.5万円
地域別台数
関東
11
129.2万円
関西
6
143.1万円
東海
6
117.3万円
北海道
1
258万円
九州
1
80万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
1
139万円

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コペンとCTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   キャデラック  CTS
179.8万円243.7万円 新車時価格 599万円1490万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
64 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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