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コペンとライフを比較! - みんなの比較車種

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コペンとライフの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ライフ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1580 中古車掲載台数 1078
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検[2年]付!オープンOK!

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ コペン (ベース) 

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検R8.4 ナビ TV 電動オープン ETC HID

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速 地デジナビ シートヒータ 保証1年付

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII BBS15AW レカロシート SDナビ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ DTV BT Dレコ Bカメ 純正AW ETC

    本体価格
    166.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ CVT 前席シートヒーター LE

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション シートヒーター搭載 本革シート

    本体価格
    236万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 純正AW ナビ キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ マフラー Sヒータ HID ETC Dレコ

    本体価格
    80万円

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  • ホンダ ライフ パステル パステル

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス メモリーナビ ETC リアカメラ

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  • ホンダ ライフ 660 G 純正 バックカメラ付き

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD ナビ オートエアコン キーレス

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    39.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 走行32000km 検令和8年10 純正ナビ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 

    本体価格
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    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    24.2万円

関東
434
127.4万円
関西
243
131.9万円
東海
295
134.3万円
北海道
33
109.3万円
九州
227
119.8万円
東北
91
123.9万円
北陸・甲信越
78
142.2万円
中国
104
123.1万円
四国
75
135.1万円
地域別台数
関東
263
23.6万円
関西
128
21.2万円
東海
108
26.7万円
北海道
65
28.4万円
九州
212
25.8万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
89
27万円
中国
50
29.9万円
四国
65
26.9万円

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コペンとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ライフ
179.8万円255.6万円 新車時価格 94.5万円168万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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