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コペンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 39万円298万円
ビートの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 純正ナビ 禁煙車 ETC 15インチAW

    本体価格
    102.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    197.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル HKSマフラー SHOWA TUNING足廻りBBSアルミ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルミ・キーレス・オートマ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 レカロシートモモステアリングBBS

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙ワンオーナーフルノーマル車/キーレス

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 車高調 マフラー フルバケットシート

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 7速CVT シートヒーター 純正ナビ ETC

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 アルミホイール 電動ドアミラー プッシュ

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID・キーレス

    本体価格
    92.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ ビート 660 /5速MT/ENKEI14AW/無限/BRIDE/記録簿13枚

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60.8万円

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    88万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 メタルキャタライザ・幌スクーリーン張替済

    本体価格
    92万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 5MT タイヤ4本新品

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 5MT

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 EGコンピューター熱害対策済{移設}

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

関東
360
131.8万円
関西
208
130.3万円
東海
262
136.3万円
北海道
35
108.2万円
九州
210
113.5万円
東北
88
130.9万円
北陸・甲信越
76
136.1万円
中国
90
125.9万円
四国
67
148万円
地域別台数
関東
31
105.4万円
関西
30
105.6万円
東海
17
117.3万円
北海道
3
72.3万円
九州
19
105万円
東北
11
82.2万円
北陸・甲信越
4
126.8万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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コペンとビートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
179.8万円243.7万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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