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コペンとLSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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コペンとLSハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  LSハイブリッド
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 38万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
1587 中古車掲載台数 317
  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 限定1000台 BBSアルミ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    223.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ TV ETC 検7/11

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビRカメラTVシートヒーター純正16AW

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ/スマートキー/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV ETC HID Rスポ 外AW 検7/6

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション タンレザーシート MOMOステ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙RECAROシート5MT後期ローダウン

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 新品タイヤ/シートヒーター

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID キーレス オーディオ ETC BT音楽

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ルーフ オートマ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
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    本体価格
    296.1万円

関東
437
127.2万円
関西
242
131.8万円
東海
297
134.9万円
北海道
33
109.3万円
九州
227
120万円
東北
93
125.7万円
北陸・甲信越
78
140.9万円
中国
104
122.6万円
四国
76
136.6万円
地域別台数
関東
118
175.2万円
関西
25
164.1万円
東海
44
173.5万円
北海道
48
183.5万円
九州
26
177.2万円
東北
21
155.2万円
北陸・甲信越
16
144万円
中国
14
166.9万円
四国
5
126.5万円

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コペンとLSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  LSハイブリッド
179.8万円255.6万円 新車時価格 970万円1595.4万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5030×1875×1475  他
658 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 394
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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