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コペンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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コペンとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  リーフ
VS
19.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 1027
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙 ターボ 純ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    163.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル レカロシート シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 5速MT MOMOステ DスポECU Dスポマフラー

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ フルセグTV ABS MT車 スマキー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    265.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 7速CVT シートヒーター 純正ナビ ETC

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ナビ/バックカメラ・ETC/オープン

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ/BT音楽/地デジ/Bカメラ/外15inAW

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    98万円

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    389万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 10セグメント ナビ BT バックカメラ

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    43.9万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ/ETC/プロパイロット/セグ欠無し

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ G メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    232万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナーナビバックモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 12セグメント LEDヘッドライト

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    28万円

  • 日産 リーフ e+ G 60kwh プロパイロット 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    269.8万円

関東
375
126.3万円
関西
204
129.8万円
東海
263
135.8万円
北海道
35
108.2万円
九州
207
113.8万円
東北
90
131.2万円
北陸・甲信越
75
138.4万円
中国
90
124.3万円
四国
64
147.3万円
地域別台数
関東
322
149.7万円
関西
200
172.3万円
東海
147
186.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
160.3万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
76
121.5万円
中国
41
159.3万円
四国
23
157.2万円

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コペンとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  リーフ
179.8万円255.6万円 新車時価格 315万円583.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 150~218
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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