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コペンとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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コペンとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  スカイライン
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 925
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ・エアコン・パワステ・PW

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 /ワンオーナー/禁煙/社外マフラー/1年保付

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ USB/CD・ETC・5速・ワンオーナー

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 Bluetoothオーディオ アイドリングSTOP

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 専門店整備済み BBS レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正ナビ 社外エアロ 16アルミ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 電動ハードトップ 社外ナビ 5MT BT

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ レザーシートドラレコETCAWアクティブTOP

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 新品タイヤ 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    276.3万円

  • 日産 スカイライン 2000RS DOHC レカロシート RAYSアルミ

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R アラウンドビューモニター/パドルシフト

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビTV  アラモニ  クルーズコントロール

    本体価格
    483万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 全方位運転支援 ベージュ革

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒革シート インテリクルーズ 専用19AW

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS /黒半革/パドルシフト/スマートキー/アルミ

    本体価格
    33万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0・BOSEサウンド

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t MT載替 点火 冷却 クラッチ タイベル交換済

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ユーザー下取り車/ワンオーナ/前後ドラレコ

    本体価格
    240万円

関東
444
126.7万円
関西
245
132.3万円
東海
318
132.8万円
北海道
32
110.9万円
九州
243
121万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
78
135.9万円
中国
103
129.1万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
389
223.8万円
関西
98
304万円
東海
172
262.9万円
北海道
44
258.6万円
九州
85
284.8万円
東北
32
171.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円

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コペンとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  スカイライン
179.8万円255.6万円 新車時価格 299万円948万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
64 最高出力(馬力) 211~420
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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